深圳汽修业太缺“高精尖”

昨天，我市举办深圳第十九届技术技能人才招聘会—汽车行业专场。来自鹏峰集团、深业集团等60家汽车维修企业，提供了近800个岗位。这是职业技术学校的毕业生在应聘。深圳商报记者 廖万育 通讯员 祝梦影 摄

　　深圳商报记者 徐恬 通讯员 祝梦影

　　“目前深圳汽修行业用人缺口在1.5万人至2万人，缺口约占从业人员的20%。”在昨天举办的深圳市第十九届技术技能人才招聘会—汽车行业专场上，深圳市汽车维修行业协会秘书长汪靖中坦言汽车行业发展“喜忧参半”，总量缺口大、缺乏高精尖人才、流失严重成为制约行业发展的“瓶颈”，尤其是钣金、喷漆技能人才紧缺。但他也认为：“目前也有好的苗头，汽修行业业态在改善，业内专家预计2到3年行业将发生深刻转型。”

　　钣金和喷漆人才紧缺

　　深圳汽车拥有数量在全国排第二位，近年来我市汽修行业发展迅猛，深圳汽修行业以规模化、集结化、专业化方面发展的同时用工缺口也逐渐扩大，为此，深圳市汽车维修行业协会和深圳市职业介绍服务中心联合举办此次招聘专场。参加此次招聘会的企业有深圳市鹏峰集团、深业集团、佳鸿集团、奇建集团、通利华集团、深圳市企沃汽车有限公司、深圳市大兴丰田汽车销售有限公司等60家汽车维修企业。深圳市职业介绍服务中心有关负责人介绍：“汽修行业用工主要分两类：一是客服、销售等服务类岗位；二是技术技能岗位。此次参会企业共提供近800个岗位，包括运营总监、前台经理、配件经理、车间经理、技术经理、4S店销售经理、售后经理、市场主管等中高端岗位，机电技师、喷漆技师、钣金技师、机电学徒、喷漆学徒、汽车美容等一线生产岗位，销售、客户专员、前台、接待等一线服务岗位。 ”

　　“目前深圳共有3205家汽车维修企业，从业人员为8万人至10万人。”深圳市汽车维修行业协会秘书长汪靖中坦言，深圳汽车行业发展存在“三忧三喜”的喜忧参半格局，他说：“第一忧是人才总量缺口大，目前深圳汽修行业用人缺口在1.5万人至2万人，缺口约占从业人员的20%；第二忧是人才发展不平衡，缺乏高精尖人才。目前钣金、喷漆、机修、电工4大汽车维修工种中，钣金、喷漆岗位是紧缺技能人才的。因为钣金劳动强度比较大，喷漆有气味对身体有一定危害。此外，修大车的师傅非常紧缺，比如盐田、南山就很缺修理货柜车的师傅；第三忧是人才流失严重，一些汽车维修技术人才改做汽车销售，甚至转行到其他行业。”

　　汽修“大师傅”月入过万

　　“目前比较紧缺的岗位是钣金、喷漆、美容、前台接待。”深圳市大兴丰田汽车销售有限公司人资行政经理黄稚告诉记者，“我们对钣金、喷漆的需求量占50%，对机修、电工的需求量占50%，但是市场提供的人才中，机修、电工的占70%到80%，钣金、喷漆的仅占20%到30%。目前公司的用人缺口在5%，主要都是缺技术人才。”对于汽修人员的收入，他透露，干了7到8年、中级工水平的，一般能做到汽修组长，月收入在8000元至9000元，汽修“大师傅”的收入比较可观，超过1万元。同时，他坦言，干到“大师傅”的人，可能就不想再干技术活了，有的希望成为公司的管理人员，有的自己出去创业开门店。

　　企沃（国际）集团有限公司董事长刘文杰说：“要想做到大师傅，首先学徒要2到4年，才能成为中工，然后再干上几年，才能成为车间的顶梁柱，一般一个大师傅的成长需要8年左右时间。但是现在很多年轻人熬不住，干不了多久就要跳槽、转行。”他说，目前中工的月薪一般在5000元至6000元，高级工的收入一般在8000元至9000元。为了吸引和留住人才，企业在福利待遇、相对稳定的发展空间、改善工作环境使用环保的喷漆材料等方面，都需要改善。

　　“市场上缺汽修技工，尤其缺女汽修技工。”深圳市第二职业技术学校汽车部部长孙广宏说，“目前一些家长、学生的观念要改变。比如现在很多企业急需学汽修行业的女孩子，因为女孩子细心、善于沟通，可以与男员工互补，特别是一些前台、管理岗位以及精细的活，非常需要懂汽修的女员工。我们的毕业生，如果推荐男生，企业要试用才决定是否录取，但推荐女生，不试用就可以录取，可见女生有多紧俏。但是我们今年招的119个新生，只有2个女生。”